【年度盘点】2018年丰田在华大事记

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  据丰田中国最新统计数据显示,在刚刚过去的2018年丰田在中国大陆地区的新车销量达到了147万辆,同比增长14.3%,顺利完成了年初定下的140万辆销量目标。其中广汽丰田2018年累计销售新车580,337辆,同比增长32%;一汽丰田2018年累计销量为720,306辆,同比增长4%,两大合资品牌双双实现逆势增长。那么,在去年国内车市整体低迷的大背景下,丰田是如何保持这一良好的增长态势的呢?除了销量增长,过去一年丰田在华还有哪些新的突破?近日,盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点,此篇就带大家一起回顾丰田汽车2018年在华发生的那些大事儿!

  北京时间1月9日,丰田汽车在2018年国际消费电子展(CES)上发布了一款纯电动自动驾驶概念车e-Palette,并计划在2020年东京奥运会投入使用。据悉,e-Palette是一款可根据不同需求自定义的产品,可服务用户出行、货物运输、商品零售等多个领域。丰田汽车总裁丰田章男在发布会上表示,下一个目标是从一家汽车公司转型为一家移动出行公司。为达到这一目标,丰田将通过依托于丰田移动服务平台建立e-Palette全新移动服务平台

  兼容TNGA车型 广汽丰田第三生产线日,广汽丰田宣布第三生产线正式投产。据悉,第三生产线生产水平建设,具有被官方称为“SSC:集约/智能/卓越”的创新特色,初期产能10万辆/年,未来可根据市场需求快速扩充至20万辆/年,而这意味着广汽丰田三条生产线万辆/年

  根据天津市环境保护局公布的文件来看,一汽丰田天津工厂二、三工厂在保持现有产能不变的情况下,会分别对生产技术进行改造并在车型规划上进行了调整。二厂方面:皇冠车型的产量将减少近1/3;锐志轿车则直接停止生产;全新一代卡罗拉(代号260B/261B)将取代现款车型(代号266B)进行投产,仅该车型的预计年产量就将占到整厂的4/5

  4月8日,有外媒报道丰田子公司Primearth EV Energy公司(简称PEVE)在近期宣布,将在中国江苏省新建混合动力车(HV)用镍氢电池模块工厂。投资额约为160亿日元,预定2020年上半年投入运行。据悉,香港开码结果,建成后该公司的在华产能按车辆计算将增至目前的2倍,满足全年约22万辆车的电池用量。新厂将在PEVE与“湖南科力远新能源”等合资公司成立的“科力美汽车动力电池”工厂旁边新建第2栋厂房

  为了满足中国严格的新能源汽车生产配额制度,丰田汽车公司正采取一项前所未有的措施,即在华销售一款名为ix4的纯电动车辆,重点是这款车采用的是丰田中国合作伙伴广汽的标志,而非丰田自己的经典标志。

  据丰田的两名知情高管透露,ix4是一款基于广汽传祺GS4打造的电动紧凑型SUV,已开发了两年,将采用广汽的低成本技术来生产,并计划在2018年年底前开始销售。丰田一位高管在评价丰田此举时表示,“这意味着我们的伙伴关系进入了一个新阶段。”这一举措将使广汽获得丰田严格的质量控制、产品声誉和销售渠道,同时也为丰田提供了一种快速的方式来满足新能源汽车生产配额政策

  丰田在2018北京车展发布了基于TNGA架构打造的两款小型SUV,它被冠以了“奕泽”和“C-HR”的名称,分别在一汽丰田与广汽丰田生产。其中,一汽丰田的奕泽将于6月22日正式上市;广汽丰田的国产版C-HR将在6月23日上市,两款新车上市日期仅隔一天

  2017广汽丰田全年终端零售销量超44万辆,超额完成全年销售目标。为缓解产能压力与导入全新TNGA架构,2018年1月广汽丰田新建的第三生产线万台,未来可根据市场需求快速扩充至20万台。

  据消息人士透露,丰田已经开始削减销售和营销的成本,从而节约资源投向研发,以紧跟汽车行业的翻天覆地的变化。其中最新 “削减成本”的进展是,这家日本汽车巨头已经“撕毁”了与长期负责其在华营销推广的合作伙伴——北京电通广告有限公司的合同。

  消息人士称,这项合作的费用为一年5000万美元(约合3.3亿元人民币)。丰田高层对北京电通3月份在深圳安排的高端品牌雷克萨斯试驾活动的“极度奢侈”,感到不满。另外,丰田章男和丰田汽车首席财务官小林广司对北京电通在4月份北京车展活动上的铺张浪费也感到失望。消息人士称丰田高层内部认为,“这些活动的成本难以置信的高,不排除过度计费

  丰田旗下拥有多款轿车产品,其中卡罗拉、卡罗拉双擎、威驰以及威驰FS均由一汽丰田国产销售。记者从国家质检总局缺陷产品管理中心了解到,上述部分车辆前挡风玻璃、后背窗玻璃(威驰FS为后背门玻璃)与车体粘贴强度不足,可能发生漏水及异响,严重时玻璃可能脱落,存在安全隐患。此次,共有193,829辆车受到影响

  有消息称,丰田正考虑扩大其在华现有工厂的产能,争取在21世纪20年代初,将其在中国的年产量增加一倍,约达到200万辆。同时,丰田还计划在2020年之前在华推10款混动和纯电动汽车,其中包括,计划在2019年向中国市场推出的插电混动版卡罗拉和雷凌,以及在2020年推出的一款基于C-HR/奕泽(IZOA)的紧凑型电动SUV(在中国将分别以广汽丰田C-HR和一汽丰田IZOA出售)。同时,通过与零部件供应商合作,增加电池和发动机的本土化生产

  盖世汽车获悉,一汽丰田将投资17.62亿元对天津泰达工厂进行技术改造,项目完成后,泰达工厂将增加12万辆新能源汽车的年产能,其中PHEV(插电式混合动力)车型11万辆,EV(纯电动)车型1万辆。

  8月初,广州市政府代表团出访了日本,丰田汽车透露了其发展新计划:加快广汽丰田发展,考虑投资建设第四工厂,并将带动更多的日系零部件企业到广州投资发展;未来将广汽丰田作为丰田出口亚洲的新能源车生产据点,为“一带一路”建设作出贡献。

  8月初,记者从天津经济技术开发区管理委员会官网获悉,天津一汽丰田泰达工厂新能源车项目已获批建设,投入资金为17.62亿元,建设规模为58721平方米,项目已具备招标条件。

  公开信息显示,天津一汽丰田泰达工厂新能源车项目将利用现有的泰达一线进行技术改造,拟改造现有5大工艺厂房及生产线万辆新能源汽车能力,其中插电式混动车型11万辆,纯电动车型1万辆。其中,冲压厂房扩建6106平方米,焊装厂房扩建18078平方米,涂装厂房和成型厂房分别扩建4770平方米和1302平方米,总装厂房扩建26115平方米

  8月31日,广汽丰田在成都车展发布旗下首款量产纯电动SUV——广汽ix4,共推出领先版和豪华版两款车型,补贴后售价为16.38万元起,并享有全免购置税政策。

  为了进一步争夺市场份额,很多豪华品牌已经在中国实现了本土化生产。不过丰田旗下豪华品牌雷克萨斯目前依旧以进口的形式在国内进行销售。因为此前很长的一段时间里,丰田认为国产会面临产品质量降低的风险,另外丰田不想与其在国内的合作伙伴分享雷克萨斯品牌较高的利润。

  TNGA是ToyotaNew Global Architecture的首字母缩写,它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,是丰田开创的全新的“造车理念”。网通社从天津经济技术开发区环境保护局获悉,天津一汽丰田发动机有限公司将对现有的天津第二工厂进行TNGA1.5L发动机项目建设,项目建设完成后工厂年生产TNGA1.5L发动机达10.8万台,同时1.2T发动机每年的产能削减10.8万台

  11月30日,丰田中国官方宣布,公司将从2019年1月1日起对中国的人事进行如下调整:现丰田汽车公司专务,丰田中国董事长兼总经理,丰田中国事务所总代表,小林一弘离任;现丰田汽车公司专务,中国•亚洲本部长上田达郎,将就任丰田中国董事长;现丰田汽车公司中国部部长前川智士,将就任丰田中国总经理,丰田中国事务所总代表,并继续兼任中国部部长

  12月底,记者从国家工商总局商标局了解到,丰田汽车公司已经在华注册了“YARIS CROSS”商标,未来其将被用为车辆的命名。YARIS CROSS是一款跨界产品,其相比普通版YARIS拥有着更佳的通过性。从商标局公布的信息可以看出,“YARIS CROSS”商标目前正等待受理,未来将被用为车辆的命名。如果最终注册成功,其将有望被引入国内市场,并与起亚KX CROSS等车型展开竞争